Початкова сторінка

Прадідівська слава

Українські пам’ятки

Змагатимеш до посилення сили, слави, багатства і простору
Української держави

Богдан Хмельницький

?

2003 р. Звід пам’яток Києва

Людмила Рилкова

2003 р. Звід пам’яток Києва

278. Міст пішохідний парковий, 1909–10, 1983 (архіт.).

З’єднує Міський сад та Хрещатий парк. Споруджений за проектом проф. Є. Патона над Петрівською алеєю. Один з перших розбірних металевих мостів країни. Рішення щодо прокладання дороги від вул. Олександрівської (тепер вул. М. Грушевського) до дніпровських схилів із влаштуванням підвісного пішохідного моста було ухвалено Київською міською думою у листопаді 1902.

Практичні роботи з розпланування алеї розпочато у травні 1909. Того ж року в травні–червні Є. Патон розробив проект моста. Гідротехнік С. Коклик здійснив розвідувальне буріння; під керівництвом інж. А. Страуса під опори моста забито 12 паль. 31 жовтня розпочато складання конструкцій, виготовлених на заводі Гретера, Криванека і К° із заліза вітчизняного виробництва, якість якого перевірялася в лабораторії механічних майстерень Політехнічного інституту. Будівельний підрядник – інж. М. Смирнов. 31 березня 1910 конструкції склепано, 19 серпня закінчено будівельні й монтажні роботи. 22 листопада 1910 міст прийнято до експлуатації.

Роботи з благоустрою навколишньої території (керівник – інж. П. Лебедєв) тривали з червня 1910 до осені 1911. Було виконано значний обсяг земляних робіт з облаштування (на місці сухого яру) Петрівської алеї, прокладання і брукування проїжджої частини та хідників, зміцнення схилів, спорудження підпірних стін, прокладання дренажу тощо. Алею прикрасив фонтан (не зберігся), перенесений під керівництвом інж. М. Єгорова та майстра І. Рудницького з пл. Царської (тепер – Європейська).

Внаслідок корозії металу через 70 років виникла необхідність реконструкції споруди, яку здійснили «Укрпроектстальконструкція» та інші спеціалізовані установи. 1983 міст відтворено як точну копію попереднього з високоміцної клепаної сталі. Деталі виготовлено на Дніпропетровському заводі металоконструкцій. Старі металеві конструкції 1983 перевезено до Національного історико-етнографічного заповідника «Переяслав».

Міст – віадук, пішохідний, однопрогінний, консольно-балочний, сталевий, клепаний. Складається з серпоподібної аркової ферми прогоном 36,0 м з двома бічними консолями. Ферма з розкосами, яка в поперечнику має трапецієподібну форму, спирається на одну рухому й одну нерухому опори. Кінці консолей, що не мають розкосів, з’єднані між собою затяжкою, склепаною з верхнім поясом ферми. Настил моста по металевих поздовжніх і поперечних балках дощаний; огорожа – ажурні металеві грати з рисунком, складені з трикутних, напівциркульних та у формі трилисника елементів.

Споруда є окрасою наддніпровських парків.

Література:

ДАК, ф. 163, оп. 3, спр. 4,5; оп. 41, спр. 6190; оп. 44, спр. 8, 48, 56, 103; Известия Киевской городской думы. – 1910. – № 6–7; КНМЦОРП. Науково-технічний фонд. Рылкова Л. П. Пешеходный мост. Петровская аллея (Паспорт на памятник архитектуры). – К., 1990; Матійко М. М., Коренной О. І. Євген Оскарович Патон. – К., 1961; Патон Е. О. Железные мосты. – 3-е изд. – К., 1915. – Т. 1; Развитие строительной науки и техники в Украинской ССР. – К., 1989. – Т. 1; Хідекелі А. В. Євген Оскарович Патон. – К., 1970.

Джерело: Звід пам’яток історії і культури України. – К.: 2003 р., т. 2 (Київ), с. 712 – 713.